05.02.2026
Cervino The One – Stärkung der internationalen Verbindung zwischen Zermatt und Cervinia
Die Zermatt Bergbahnen haben in den letzten Jahren mit dem Bau der modernen 3S-Bahnen Matterhorn Glacier Ride I und II kontinuierlich in den Ausbau des Gipfelerlebnisses Matterhorn Glacier Paradise investiert. Mit der Inbetriebnahme des Matterhorn Glacier Ride II, der Verbindung zwischen dem Matterhorn Glacier Paradise und Testa Grigia konnte das letzte Element der kompletten Seilbahnverbindung zwischen Zermatt und Cervinia – das Matterhorn Alpine Crossing realisiert werden. Auch auf italienischer Seite wird in neue Anlagen und strategisch bedeutende Projekte investiert. Mit dem Ende August 2025 vorgestellten Projekt Cervino The One kündigt die Cervino S.p.A. eine markante Aufwertung der internationalen Verbindung zwischen Zermatt und Breuil-Cervinia an.
Cervino The One ist der Name des Bahnprojekts, das in etwas mehr als fünfzehn Minuten das Zentrum von Breuil-Cervinia mit Plateau Rosa/Testa Gigia verbinden soll. Zum Einsatz kommen moderne 3S-Seilbahnen von Leitner, wie sie auch bei den Zermatt Bergbahnen bereits erfolgreich betrieben werden. Die neue Anlage ist in zwei Sektionen konzipiert und wird über eine Mittelstation in Plan Maison verfügen. Der Baustart ist für Juni 2026 vorgesehen.
Im Gespräch mit Federico Maquignaz, dem Präsidenten der Cervino S.p.A., haben wir nach Hintergrundinfos gefragt:
Was waren die Beweggründe zur Konzeption und Realisierung des Grossprojekts Cervino The One?
Das Projekt Cervino The One entstand aus dem Anspruch heraus, die Kapazitätsgrenzen der derzeit einspurigen Seilbahnverbindung zwischen Plan Maison auf Plateau Rosa / Testa Grigia zu erhöhen. Im Laufe der Jahre gewann die internationale Verbindung zwischen Zermatt und Cervinia zunehmend an Bedeutung, sodass die bestehende Infrastruktur, besonders in dieser Höhenlage, zu einer betrieblichen Einschränkung wurde. Die neue Lösung ermöglicht es, die Zuverlässigkeit und Durchgängigkeit des Bahnbetriebs auszubauen, das Gästeaufkommen besser zu steuern und den Betrieb der Anlagen zu optimieren, während gleichzeitig eine grössere Widerstandsfähigkeit und Stabilität im Betrieb gegenüber den typischen Wetterbedingungen im Hochgebirge gewährleistet wird. Die Notwendigkeit einer doppelten Linienführung ergibt sich auch aus dem Ziel, die Berge 365 Tage im Jahr erlebbar zu machen, indem die Verbindung solider, kontinuierlicher und konsistenter gestaltet wird. Dies alles steht im Einklang mit einer Strategie der erweiterten Zugänglichkeit und Nutzung des Gebiets, welches Gästen ein umfassenderes, emotionaleres und hochwertigeres Erlebnis bieten kann.
Was ist der aktuelle Projekt-Status? Wann startet der Bau?
Das Projekt steht fest. Derzeit wartet die Cervino S.p.A. auf die Genehmigungen, die im Laufe des Sommers eintreffen sollten, sodass die Arbeiten gemäss dem vorgesehenen Zeitplan beginnen können.
Wie sehen die weiteren Bauetappen und die Timeline des Projekts aus?
Die Arbeiten beginnen voraussichtlich im Juni 2026 auf Plan Maison und im Gebiet Testa Grigia / Plateau Rosa. Die Umsetzung erfolgt in aufeinanderfolgenden Phasen, die so geplant sind, dass sie den saisonalen Gegebenheiten und den baulichen Herausforderungen im Hochgebirge Rechnung tragen. Das Ziel aus heutiger Sicht ist es, die Anlage bis Dezember 2029 einweihen zu können und dabei gleichzeitig höchste Standards in Bezug auf Sicherheit und Qualität zu gewährleisten.
Aus welchem Grund habt ihr euch für baugleiche 3S-Bahnen von Leitner entschieden, wie diese in Zermatt zwischen Trockener Steg bis Testa Grigia im Einsatz sind?
Nach einem offiziellen Ausschreibungsverfahren, an dem Leitner und Doppelmayr teilnahmen, erhielt Leitner den Auftrag für den Bau der neuen 3S-Bahn. Die Anlage basiert auf einer bewährten Technologie, die im Hochgebirge bereits vielfach im Einsatz ist. Sie überzeugt durch hohe Zuverlässigkeit, grosse Transportkapazität und einen stabilen Betrieb auch bei anspruchsvollen Wetterbedingungen. Zudem bietet sie unseren Gästen einen sehr guten Fahrkomfort.
Werden Gäste während der Bauphase mit Einschränkungen in der Seilbahnverbindung zwischen Breuil-Cervinia und Plateau Rosa / Testa Grigia rechnen müssen?
Während der Bauphase werden keine Einschränkungen in der Verbindung erwartet. Die Arbeiten werden so geplant, dass der Betrieb ununterbrochen gewährleistet ist. Natürlich kann es zu Störungen im Zusammenhang mit den Baustellen kommen. Die Auswirkungen auf das Gästeerlebnis versuchen wir aber auf ein Minimum zu reduzieren.
Werden nebst Bahnen auch Restaurants oder weitere Angebote eingeplant?
Ja. Das Projekt Cervino The One umfasst nicht nur den Bau einer neuen 3S-Bahn. Es beinhaltet auch die Aufwertung der Stationen Plan Maison und Breuil-Cervinia sowie der Ankunftsbereiche. Dazu gehören neue Angebote, Räumlichkeiten und Flächen für Gastronomie und Shops, mit dem Ziel, das Gesamterlebnis zu verbessern und die betroffenen Bereiche nachhaltig aufzuwerten.
Angesichts der strategischen Bedeutung des Projekts für Cervinia, das Valle d’Aosta und den grenzüberschreitenden Tourismus haben wir Federico Maquignaz abschliessend gefragt:
Wie fügt sich die neue Bahn in die langfristige Strategie der Region ein?
Cervino The One ist Teil einer umfassenden Strategie von Infrastrukturinvestitionen, die das Aostatal in den letzten Jahren vorangetrieben hat. Projekte wie Sky Way Monte Bianco, Cervino The One und La Stella di Pila sind konkrete Beispiele für einen strukturierten Entwicklungsplan. Es handelt sich dabei um Investitionen, die in Mehrjahrespläne eingebettet sind und das Ziel verfolgen, mit den besten internationalen Alpenorten Schritt zu halten und die Infrastruktur, die Erreichbarkeit und die Qualität des Angebots zu verbessern. Cervino The One leistet einen direkten Beitrag zu diesem Vorhaben, indem es die internationale Anbindung stärkt und die Infrastruktur langfristig moderner, effizienter und wettbewerbsfähiger macht.
