Entre la fin de la saison, le début de la saison et le début des travaux : les nouveautés au Matterhorn Paradise

Tout commence par la fermeture anticipée de la descente nord le 12 avril. Cette mesure s’explique par le début des travaux de construction, qui débuteront immédiatement après la fin de la saison afin de permettre l’accès au chantier. La construction du nouveau télésiège Patrullarve aura également des répercussions cet été sur l’offre dans le domaine de Sunnegga–Blauherd. Pour des raisons de sécurité, l’activité Kickbike ne pourra pas être proposée pendant la phase de construction du télésiège. Les autres offres estivales restent toutefois largement inchangées : le Rothorn, divers sentiers de randonnée thématiques ainsi que l’aire de jeux d’aventure au bord du lac Leisee restent à la disposition des visiteurs et garantissent une offre estivale attrayante dans la région de Sunnegga–Blauherd–Rothorn.

Travaux de révision du Sunnegga-Express 
Au printemps, d'importants travaux de révision seront effectués sur le funiculaire Sunnegga-Express. Des travaux d'étanchéification seront réalisés dans la galerie de circulation. Dans un deuxième temps, les dessous de caisse et les structures porteuses des deux véhicules seront rénovés. Ces travaux sont nécessaires pour garantir à long terme un fonctionnement fiable et aussi fluide que possible de l'installation. En raison de ces travaux d'entretien, le début de la saison estivale du funiculaire Sunnegga-Express est reporté, selon les prévisions, au 13 juin. En fonction de l'avancement des travaux, il est prévu que le funiculaire puisse ouvrir lors des week-ends importants tels que l'Ascension et la Pentecôte.

Modernisation du téléphérique Trockener Steg – Matterhorn Glacier Paradise 
Le téléphérique entre Trockener Steg et le Matterhorn Glacier Paradise a récemment fait l'objet d'une modernisation complète. Le système de commande de l'installation, vieux de plus de 25 ans, a été entièrement remplacé et mis à la pointe de la technologie. Dans le cadre de ces travaux, l'ensemble de la chaîne d'entraînement a été renouvelé. Le téléphérique est désormais entraîné par un moteur asynchrone et commandé par un variateur de fréquence. Cette conversion améliore le rendement de l’installation tout en réduisant les besoins en maintenance. De plus, l’entraînement de secours a également été remplacé, ce qui garantit à nouveau la disponibilité à long terme des pièces de rechange. En effet, le téléphérique datant de 1979 revêt une importance capitale pour les remontées mécaniques de Zermatt, non seulement pour le transport des passagers pendant les périodes de révision du Matterhorn Glacier Ride I, mais aussi et surtout pour des raisons logistiques. Il transporte chaque année environ 900 tonnes d’eau et de matériaux vers le Matterhorn Glacier Paradise. Une véritable prouesse ! 

Ce sont surtout les cabines modernisées du téléphérique qui attirent l'attention des visiteurs. Pendant les travaux de rénovation, les deux cabines ont été démontées puis modernisées chez CWA Constructions SA à Olten. Elles ont également été repeintes et arborent désormais le bleu caractéristique des remontées mécaniques de Zermatt. De plus, les systèmes d'ouverture des portes ont été renouvelés et l'intérieur a été aménagé pour être accessible aux personnes à mobilité réduite. Les cabines disposent désormais d’un espace sécurisé pour les visiteurs à mobilité réduite. Ces mesures permettent de moderniser durablement l’installation et de la préparer pour l’avenir, tout en améliorant le confort des visiteurs.